Може би ярката боя Torch Red на микробуса Ford Transit Connect от 2011 г. привлече вниманието, а може би това беше как много високият, но малък ван се придвижваше чевръсто в местата за паркиране, обозначени за компактни автомобили.



Може би защото Transit Connect - с място за петима пътници и голям товар - струваше по-малко от за зареждане на резервоара за гориво, дори на днешните цени.

Каквито и да са причините, хората спираха и проверяваха хората и превозвача на товари в евро стил на Ford. Любопитните и почитателите включват редовни купувачи на автомобили, а не само собствениците на малки фирми, насочени от служители на Ford като купувачи на Transit Connect.





Представен в Щатите през 2009 г. след години на продажби в чужбина, произведеният в Турция Transit Connect на Ford нараства впечатляващо продажбите си в САЩ. След скромен старт от 8 834 продажби за половин година през 2009 г., продажбите на Transit Connect тук миналата година нараснаха до 27 405. И през първите четири месеца на тази година продажбите отново са нараснали - с около 46% спрямо същия период на миналата година.

За 2011 г. уникалният за тази страна Transit Connect се предлага в нов пакет за декорация, XLT Premium, който включва пълна задна седалка, задни стъкла, които се отварят, и задни стъкла за поверителност.



Началните препоръчани от производителя цени на дребно, включително таксата за дестинация, за пътническия ван Transit Connect 2011 са 23 855 долара със 136 конски сили, четирицилиндров двигател и автоматична трансмисия.

Това се сравнява с началната цена от 005 за товарен ван Transit Connect само с две седалки, и двете отпред.



Въпреки че в Съединените щати няма директни, компактни, високи конкуренти на микробуси в европейски стил, 2011 Scion xB е висок, боксиран автомобил със 158 конски сили, четирицилиндров двигател и начална цена на дребно от 17 670 долара с автоматик. А Mazda5 2012 е малък ван с подобна дължина като Transit Connect. Началната цена на дребно с автоматична трансмисия и четирицилиндров двигател със 157 конски сили е 20 990 долара.

Тестовият Transit Connect беше новият XLT Premium и неговите големи прозорци на втори ред, висок профил и червеният цвят веднага го откроиха.



Шумът от пътя и вятъра се забелязваха, а Transit Connect не е спортен автомобил, но ми хареса да го карам.

Подът във микробуса беше нисък до земята, но пътниците са поставени от тротоара с изпънати надолу крака по вид на автобус.



Гледките навън и отстрани са добри.

Вътрешното пространство е огромно - повече от 50 инча както за пътниците на предната, така и за задната седалка.

Има дори пластмасов рафт, с мрежа отпред, за да не се изплъзват предмети, над предното стъкло.

Цялото това пространство за глава и съхранение съществува, защото Transit Connect, возещ се на малки 15-инчови колела, е висок повече от 6 фута и 6 инча – по-висок от Cadillac Escalade с много по-големи гуми. Карайки тестовия Transit Connect в гараж в центъра на града, забелязах, че покривът на автомобила се удари в знака, висящ надолу от тавана на гаража, който предупреждаваше, че максималната височина за превозни средства е 6 фута 10 инча. И докато в началото наведех глава, страхувайки се, че покривът на Transit Connect може да не изчисти тавана на гаража, всъщност имаше четири инча свободно пространство.

Transit Connect също се побира добре в гаража ми у дома.

Хариет Нелсън причина за смъртта

Този ван е с почти 2 фута по-къс от Honda Odyssey от 2011 г., но все пак осигурява невероятните 78,1 кубични фута товарно пространство зад задните седалки.

Това се сравнява с около 70 кубически фута, намиращи се в много спортни превозни средства. Но при SUV-овете товарният под е по-висок от тротоара, така че може да са необходими повече усилия за повдигане на предмети вътре, отколкото в Transit Connect.

Задните седалки, достъпни чрез плъзгащи се странични врати, се разделят на една трета и две трети и могат да бъдат отстранени, за да позволят пълните 118,7 кубически фута товарно пространство зад предните седалки.

На това превозно средство няма задна врата. Вместо това, две задни врати, всяка с прозорец, отворени като мида - едната е на панти от дясната страна, другата е на панти отляво. Това означава, че високите хора не трябва да се притесняват, че ще удрят главите си в повдигната товарна врата.

Но тези задни врати влошават изгледа на водача през огледалото за обратно виждане. Веднъж не видях мотоциклетист, който беше спрял зад мен на светофар. Също така не можах да различа лесно някои коли зад мен.

Слава богу за допълнителната камера за задно виждане на тестера и задни сензори за паркиране, които бяха голяма помощ, когато исках да направя резервно копие.

Двулитровият, с двойна горна гърбица, четирицилиндров Duratec осигурява оскъдните 136 конски сили. Високият профил на Transit Connect се нуждае от помощ при бутане във въздуха по магистралите, така че чух много бръмчене на двигателя, когато натиснах газта на магистралата. Захранването се включи бавно и това беше без пълен товар от пътници.

Въртящият момент от този двигател достига максимум 128 фут-фунт при 4750 оборота в минута, а достигането до 60 мили в час от спиране може да отнеме повече от 11 секунди.

Автоматичната скоростна кутия е само четиристепенна.

Разходът на гориво е 21 мили на галон в града и 26 mpg на магистрала. Резервоарът за газ побира 15,4 галона, за обхват на един резервоар от 350 мили.

2011 Ford Transit Connect XLT Premium

ОСНОВНА ЦЕНА: 050 за базов модел пътник; ,200 за XLT Premium.

КАТО ТЕСТВАНО: 24 820 долара.

ТИП: Преден двигател, задвижване на предните колела, петместен, компактен ван.

ДВИГАТЕЛ: 2-литров, двойна горна гърбица, Duratec, редови четирицилиндров.

ПРОБЕЖ: 21 mpg (град), 26 mpg (магистрала).

ГОЛЯМА СКОРОСТ: 90 mph.

ДЪЛЖИНА: 180,7 инча.

КОЛЕСНО БАЗА: 114,6 инча.

СОБСТВЕНО ТЕГЛО: 3500 паунда.

ПОСТРОЕН В: Турция.

ОПЦИИ: Камера за задно виждане 0; сензори за заден ход 0; два допълнителни ключа .

ТАКСА ЗА ДЕСТИНАЦИЯ: 5.




Избор На Редактора