Единственото нещо, което липсва на луксозния седан Hyundai Equus от 2011 г., е традиционна значка на луксозна марка като звезда на Mercedes или скачаща котка на Jaguar.



Но с всичко останало, което е опаковано в новия впечатляващ водещ автомобил на Hyundai, може би значката на луксозна марка в стар стил е надценена.

Equus се предлага стандартно със собствен iPad. Това е мястото, където се намира ръководството на собственика.





Собствениците на автомобили и лизингополучателите не водят Equus до представителство на Hyundai. Уговарят си час и някой от автокъщата идва да вземе колата, докато ги оставя на заем. И заемащият ще бъде друг Equus или друга голяма кола със задно предаване на Hyundai, Genesis, а не Hyundai Accent.

Мека, еластична кожа покрива седалките Equus. Премиум кожата е стандартна, а не допълнителните 2290 долара, които е в Mercedes S550 от 2011 г.



средна цена на бензина в Калифорния

Без допълнително заплащане, 17-футовият Equus, задвижван с V-8, включва камера за задно виждане, система за подпомагане при паркиране и достъп до вратата без ключ и стартиране с бутон. Тези артикули са част от пакет от опции за 3630 долара за Mercedes S550 с V-8.

Шибедах, 19-инчови джанти, сенници на задните прозорци, навигационна система, девет въздушни възглавници, система за предупреждение за напускане на лентата, система за предварителен сблъсък, отопляем волан и 608-ватова първокласна аудио система със 17 високоговорителя са стандартни в Equus, също.



И все пак, предложената цена на дребно от началния производител, включително таксата за местоназначение, за Equus, е 58 900 долара, в сравнение с началната MSRP от 93 875 долара, включително таксата за дестинация, за 2011 S550 от Mercedes и 73 575 долара за Jaguar XJ от 2011 г.

И кълна се, че ще откриете, че външният стил на Equus ви напомня на Mercedes.



Equus има конски сили – 385 – да работи с останалите. V-8 на S550 произвежда 382 конски сили, докато базовият V-8 на Jag генерира 385 коня.

Но 4,6-литровият V-8 с двойна горна гърбица на Equus с непрекъснато променливо време на клапаните изостава във въртящия момент, който достига до 333 фут-фунда при приличните 3500 об/мин. За сравнение, по-големият 5,5-литров V-8 на Mercedes S550 осигурява максимален въртящ момент от 391 фут-фунда, започвайки от 2800 об/мин. Това тласка тежкия Mercedes до 60 мили в час от място за 5,4 секунди, в сравнение с 6,4 секунди, които се отчитат в списанията за ентусиасти на автомобили.



Без значение. При ежедневно шофиране и шофиране по магистрала, тази нова кола е удобна, чувства се добре задвижвана и е невероятно тиха отвътре. Всъщност тестовият Equus караше толкова спокойно, толкова тихо, че се настаних точно на удобната, 12-посочна, регулируема, шофьорска седалка с масаж и галих обшивания с дърво и кожа волан всеки ден след работа.

Карането на автомобила беше гъвкаво по неравности, като системата за въздушно окачване работеше добре, за да абсорбира дори значителни неравности и да ги държи далеч от пътниците. Equus носи големи 19-инчови джанти, но нямаше усещане за тежест в ъглите на автомобила, докато гумите се търкаляха върху капаците на шахти и напуканата, наклонена настилка.

Има известно търкаляне на каросерията в завоите, но Equus не е хлабав, дори и да не е най-чистата голяма кола за шофиране.
Equus е оценен да работи или с обикновен безоловен, или с премиум. S550 изисква премиум, според спецификациите на производителя.
Оценката на икономия на гориво на федералното правителство на Equus от 16 мили на галон при градско шофиране и 24 mpg на магистрала е малко по-добра от оценката от 15/23 mpg на S500.

Това беше малко изненадващо, като се има предвид, че най-добрият тестов модел Equus Ultimate тежеше 4600 паунда и беше оборудван с шестстепенна автоматична трансмисия от Германия. S550 се предлага стандартно със седемстепенна трансмисия, а наличието на повече предавки подобрява икономията на гориво.

Все пак никой не купува тези автомобили, за да пести гориво, както се вижда от моя пробег от 18,9 mpg при комбинирано пътуване град-магистрала в Equus. Големият резервоар за газ от 20,3 галона означаваше, че мога да измина около 380 мили, преди да имам нужда от зареждане. Имайте предвид, че резервоарът на Jaguar XJ е по-голям с 21,7 галона.

кога IRS ще изпрати възстановени данъци

Влиянието на южнокорейската родина на Hyundai е най-очевидно на задната седалка на Equus в тапицерия Ultimate, която е предназначена за шофьори на VIP персони.

Това беше тестовият автомобил, така че дясната задна седалка беше като седалка в бизнес класа на авиокомпания. Седалката се накланя с натискане на бутон и облечен с кожа удължител за крака се разгъва напред, когато седалката на предния пътник се придвижи към арматурното табло. Това беше неочаквано приятно изживяване в салона.

резултати от изборите Калифорния 25

Централната конзола отзад – там имаше само две седалки – включваше охладителна кутия за напитки, пълна с осветление и онази бяла пластмаса, която е вътре в повечето домакински хладилници.

Осветените огледала също са там, както и център за забавление с 8-инчов дисплей, който се намира в задната част на централната конзола на предната седалка.

Пътниците влизаха и излизаха от тестовия Equus – всяка от четирите седалки – с лекота и грация, благодарение на големите отвори на вратите.

Хареса ми вниманието към детайла. Лек, малък химн ме посрещна с добре дошли в колата, когато я запалих, а прилягането и завършването бяха отлични. В Equus няма лого или име на Hyundai, въпреки че логото на Hyundai е на капака на багажника.

Багажникът беше добре облицован, но имаше само 16,7 кубически фута пространство, тъй като толкова много място беше отделено на задната седалка.
Бутоните и копчетата вътре в Equus бяха с добър размер и добре позиционирани за лесно разпознаване и използване.

Най-доброто от всичко за тези, които се влюбват в своите автомобили Equus: Обикновено планираната поддръжка е безплатна за първите пет години или 60 000 мили, което от двете настъпи първо. Това включва части и труд. Двигателят е покрит с 10 години/100 000 мили гаранция.

2011 Hyundai Equus Ultimate

ОСНОВНА ЦЕНА: ,000.

ТЕСТВАНО: 65 400 долара.

ТИП: Преден двигател, задно предаване, четири пътника, голям луксозен седан.

ДВИГАТЕЛ: 4,6-литров, двойна горна гърбица, Tau V-8 с двоен CVVT.

ПРОБЕЖ: 16 mpg (град), 24 mpg (магистрала).

ГОЛЯМА СКОРОСТ: НЕ.

ДЪЛЖИНА: 203,1 инча.

огнен пръстен луна

КОЛЕСНО БАЗА: 119,9 инча.

кит, изхвърлен на плажа

СОБСТВЕНО ТЕГЛО: 4,598 паунда.

ПОСТРОЕН В: Южна Корея.

ОПЦИИ: Най-добри характеристики (50-50 разделени задни седалки с наклон, първокласна дясна задна седалка с опора за краката и масаж,

система за забавление на задните седалки, светещи огледала на задната седалка, електрически капак на багажника, камера за завои за гледане напред)

6 500 долара.

ТАКСА ЗА ДЕСТИНАЦИЯ: 0.




Избор На Редактора