Дори като броим екзотиката, има малко спортни коли, толкова уникални като Mazda RX-8. Това е единствената кола с ротационен двигател, налична в САЩ, и има четири седалки с отварящи се назад задни врати от двете страни, като пикап с удължена кабина. Това е странна патица, разбира се.



Уникалните характеристики на 2011 RX-8 помагат да го различите, но ще трябва да предпочитате финеса пред грубата сила, ако искате да оцените тази кола.

Вие също ще трябва да действате бързо; Моделната година 2011 е последната на RX-8, отбелязвайки края на ерата на ротационните двигатели – този, който никога не е набирал много пара.





Тествах RX-8 Grand Touring с тествана цена от 055.

lucia hotel big sur

Високи и ниски стойности на ротационния двигател

Ако се наслаждавате на мощността при високи обороти пред шума при ниски обороти, RX-8 може да е за вас. Червената линия на неговия 1,3-литров ротационен двигател е 9000 об/мин с шестстепенна ръчна скоростна кутия и прави 232 конски сили при 8500 об/мин. И двете нива на обороти в минута са невероятно високи за всеки двигател на сериен автомобил. С шестстепенния автоматик двигателят развива 212 к.с. при 7500 об/мин, където автомобилът достига червената линия. Трябва да сте готови да пуснете оборотите на двигателя, за да му се насладите напълно; ако го направите, ще бъдете почерпени с прекрасна механична симфония, докато тахометърът се люлее неумолимо към тази стратосферна червена линия.



Дори когато това се случва, RX-8 не предлага силно ускорение по стандартите на спортните автомобили, въпреки че е напълно приемливо за ежедневно шофиране. От друга страна, ако не желаете да гасите двигателя, вероятно няма да бъдете доволни от представянето на RX-8, тъй като пиковият въртящ момент е недостигащите 159 паунда-фута при 5500 оборота в минута. Един редактор смяташе, че четирицилиндровият четирицилиндров с турбо 263 к.с. от Mazdaspeed3 ще направи RX-8 по-привлекателен автомобил и аз съм съгласен: въртящият момент на този двигател от нисък клас – 280 паунда-фута при 3000 оборота в минута – би изминал дълъг път към подобряване на цялостната управляемост на автомобила, ако се намали част от неговата уникалност.

Както е, трябва да поддържате шестстепенната механична на правилната предавка, ако се надявате да поддържате двигателя в неговата мощност. Ако оборотите паднат твърде ниски, има малко налична мощност. За щастие стик за късо хвърляне е удоволствие за смяна; той се движи прецизно от предавка на предавка с лесно познаване, като ви дава увереност в момента, в който тръгнете на път. Съединителят също е прощаващ и не е прекалено грабващ.



надия страхотно британско пекарско шоу

Един от проблемите с ротационния е, че засмуква газ с тревожна скорост за толкова малък двигател. С обем от 1,3 литра, двуроторният двигател е един от най-малките налични днес в САЩ, но неговата оценка на газ от EPA от 16/22 mpg град/магистрала с ръчна скоростна кутия е подобна на пикап с пълен размер. Вярно е, че спортните автомобили обикновено не са най-пестливите на газ, но както Nissan 370Z с 332 к.с., така и Ford Mustang GT с 412 к.с. получават по-добър прогнозен пробег, с оценки съответно от 18/26 mpg и 17/26 mpg. С очертаването на по-строги правила за икономия на гориво, автомобилните производители търсят начини за подобряване на пробега на газ. Може би да се отървете от жадния RX-8 с въртящо се задвижване е лесно.

Каране и управление

Mazda са свършили добра работа, като предоставят на автомобили като роудстъра MX-5 Miata и компактния автомобил Mazda3, ангажиращо управление, и това качество присъства и в RX-8 със задно предаване. Автомобилът се чувства балансиран в завои, въпреки че има повече търкаляне на каросерията, отколкото очаквах предвид твърдото му, спортно каране. На RX-8 липсва достатъчно мощност, за да накара опашката да излезе с натискане на педала за газ, така че ако търсите такъв вид забавление, помислете за Mustang GT вместо това. Кормилното управление на RX-8 има точното тегло за него, но нямаше толкова много обратна връзка, колкото бих искал.



Въпреки че возията е твърда, тя никога не преминава в непоносима грапавина при нормално шофиране. Неговите отговори на дребни несъвършенства на пътя нежно ви напомнят, че шофирате спортна кола, но няма да ви затрупа със съобщението.

Шумът от гумите беше особено забележим. Тя варираше според пътната настилка – с особено изразен рев на бетонни междущатски пътища – но винаги присъстваше на магистралата.



универсални нощи на ужасите 2021

Четири врати, четири места

Обикалях напред-назад дали харесвам полувратите на RX-8 с панти отзад. Традиционното купе би довело до по-изящни линии на каросерията, но допълнителните врати улесняват качването на задната седалка. Въпреки това, все още е мъка да инсталирате отзад детска седалка, обърната назад. Въпреки това, спортните автомобили никога не са били за практичност и бих отишъл без по-лесния достъп до задната седалка, ако това означаваше по-елегантна форма на купе с две врати.

По стандартите на спортните автомобили задната седалка на RX-8 е доста използваема и предлага прилично пространство за главата, но има едно предупреждение: водачът или пътникът отпред не могат да бъдат твърде високи. Аз съм 6 фута 1 и тъй като шофьорската седалка е на удобно място, за да натискам съединителя и другите педали, оставаше малко място за краката за всеки, който седи зад мен.

Материалите на кабината на RX-8 са прилични, с единствените наистина евтино изглеждащи неща на дръжките на предната врата. В противен случай пиано-черните акценти изглеждат добре, а арматурното табло не е объркано от твърде много контроли.

атака на акула в Санта Моника

Безопасност

Застрахователният институт за пътна безопасност обикновено не прави краш-тестове на спортни автомобили и не е тествал RX-8. Стандартните функции за безопасност включват въздушни възглавници за страничен удар за предните седалки, странични въздушни възглавници завеси и антиблокиращи спирачки. Електронната система за стабилност е опция.

RX-8 на пазара

Както всяка покупка на автомобил, изборът на спортен автомобил включва компромиси. Забавлението на двигателя с висока конска мощност често се смекчава от жаждата му за гориво, но в RX-8 жадният ротационен двигател дори не предлага мощността, която предлага конкуренцията.

Докато търсенето на по-мощни двигатели намалява донякъде в лицето на повишените цени на бензина, спортните автомобили все още се определят до голяма степен от мощност и стил; пъргави, леки участници като RX-8 все още играят на ръбовете. RX-8 винаги е бил скалпелът за секачите на месо в света на спортните автомобили и ако искате да се плъзнете зад волана на този заден карвър, времето изтича.




Избор На Редактора