Все още се нарича Kia Rio. Но хечбекът с пет врати за 2012 г. е забележителен нов модел със спортен външен вид, добре оформен интериор, по-изтънчено и тихо возене и правителствена оценка за икономия на гориво от 40 мили на галон по магистралата.



Обновеният Rio също е по-широк и малко по-дълъг от предшественика си, има повече мощност и е един от малкото в сегмента, чийто четирицилиндров двигател се впръсква директно за мощна и ефективна реакция.

Новото Rio включва опционално спиране и движение на празен ход – функция, която е забележима при бензиново-хибридните автомобили, която пести бензин чрез изключване на двигателя, когато колата е спряна, да речем, на светофар. Автомобилът автоматично се рестартира, когато педалът на спирачката бъде отпуснат, например когато светофарът светне зелено и водачът иска да продължи напред.





Rio също е един от малкото в класа на малките автомобили, които предлагат шестстепенна автоматична, а не петстепенна. Като цяло, повече предавки в трансмисията помага на двигателите да получат по-добър пробег на газ.

И въпреки добавянето на това, което според официалните лица на Kia е 1400 долара оборудване към хечбека Rio от 2012 г. в сравнение с неговия по-пешеходен предшественик от 2011 г., новият Rio с пет врати има препоръчителната цена на дребно от производителя, включително таксата за дестинация, от 14 350 долара, което е с около 300 долара по-малко от миналогодишния базов модел.



Това е за 2012 LX с шестстепенна ръчна скоростна кутия, климатик и четирицилиндров двигател със 138 конски сили. LX с автоматична цена започва от 450.

За сравнение, хечбек Ford Fiesta от 2012 г., с петстепенна механична машина, четирицилиндров 120 конски сили и климатик, има начална цена на дребно от 465. Хечбекът Chevrolet Sonic от 2012 г. с четирицилиндров двигател със 138 конски сили, шестстепенна механична машина и климатик започва от 395.



Rio е брат на Hyundai Accent и използва платформата за предно задвижване на Accent, както и 1,6-литров двоен горен гърбица с четири цилиндъра с директно впръскване на бензин.

Началната MSRP, включително таксата за дестинация, от 15 355 долара за хечбека Accent 2012, обаче е по-висока от тази на Rio.



домът на Никсън Сан Клементе

И двата хечбека са произведени от компанията майка Hyundai Motor Co. от Южна Корея и и двата имат рейтинг на икономия на гориво от федералното правителство от 30 mpg при шофиране в града и 40 mpg при скорост на магистрала.

Оценката важи както за моделите с ръчна, така и за автоматична трансмисия и не е необходим еко пакет с допълнителни разходи, за да получите най-високия рейтинг на горивото, както е при някои малки автомобили.



В резултат на това Rio и Accent се нареждат на второ място по рейтинг на горивото сред всички малки автомобили за 2012 г., които не са хибридни и са задвижвани с бензин. Само дребният 2012 Scion iQ с по-малък, по-малко мощен двигател и безстепенна трансмисия има по-добър рейтинг като нехибриден, бензинов модел — 36/37 mpg.

Тестовият Rio EX беше продавачът на среден обем, тъй като включва стандартни удобства като Bluetooth телефонна връзка, пищялки за подобрен стерео звук, отопляеми външни огледала и волан, който телескопира, а не само се накланя за удобно позициониране на водача.

EX също има стандартна автоматична скоростна кутия, дистанционно влизане без ключ и централна конзола с подлакътник, който се плъзга напред и назад, за да побере водачи с различен размер.

Тестът EX се справяше с лекота, като оставаше спокоен над пътните неравности и поддържаше линията си в дълги, широки завои, дори при добра скорост. Бях изненадан колко добре се управляваха неравностите по пътя от окачването, което използва подпори McPherson отпред и торсионна греда отзад. Със сигурност не беше мека, възглавница - усетих усещания от пътя, но никога не беше грубо.

Между другото, тестерът имаше стандартни 15-инчови гуми и въпреки че имаше малко шум от пътя, особено на груба настилка, той не беше прекалено натрапчив. Почти не забелязах шум от вятъра, благодарение на допълнителната шумоизолация, която инженерите на Kia поставиха в колоните до прозорците.

Двигателят задвижваше 2483-килограмовия тест Rio похвално, а 138-те коня са повече от 110-те, които идваха с миналогодишния модел.

как да почистите системата си от марихуана

Бързият отговор беше приятен и въртящият момент достига 123 фут-фунда при 4850 об/мин, а не миналогодишните 107 фут-фунда.

Мощността, генерирана от двигателя, е само част от причината тестовото Rio да се почувства жив и компетентен.

Новият блок на двигателя има високо съдържание на алуминий в сравнение с тежкия железен блок на миналогодишния двигател, което намалява теглото на двигателя с 29 паунда.

Превключването от шестстепенната автоматична трансмисия беше плавно и едва забележимо и успях да разходя 36 mpg при шофиране по магистрала и извънградски пътища.

Rio с пет врати добави 2,8 инча междуосие, но ограничи ръста на общата дължина, от броня до броня, до само 1,2 инча.

Така колата се вписва добре на места за успоредно паркиране. Резервната камера, която показваше какво е зад, докато правех резервно копие, беше полезна, но беше част от допълнителен пакет за удобство за 1000 долара на EX.

Облегалката на задните седалки се отключва и преобръща лесно, разширявайки товарното пространство от 15 кубически фута до почти 50.

Просто внимавайте раменните колани да не се забият зад ключалките на седалката, когато върнете облегалките в изправено положение.

Задните прозорци се спускат докрай в Rio с пет врати, но мястото за краката на задните седалки е ограничено до 31,1 инча. Това е приблизително равно на 31,2 инча в задната част на хечбека Fiesta, но е по-малко от 33,3 инча в Accent, което е по-дълго.

коледни светлини на васона парк 2016 г

Все пак открих, че мога да седя с пръсти на краката, пъхнати под шофьорската седалка, а коленете ми все още не бяха притиснати в облегалката на шофьора.

Разстоянието над главата от 37,6 инча на задната седалка на хечбека Rio е по-малко от това в Accent, но малко повече от Fiesta.


2012 Kia Rio 5 врати EX

ОСНОВНА ЦЕНА: ,600 за LX ръчно; 700 за LX автоматик; 500 за EX.

ТЕСТВАНА ЦЕНА: 18 650 долара.

ТИП: Преден двигател, предно задвижване, петместен, компактен хечбек.

ресторанти със звезда Мишлен в Лос Анджелис

ДВИГАТЕЛ: 1,6-литров, двоен гърбица, четирицилиндров двигател с директно впръскване и CVVT.

ПРОБЕЖ: 30 mpg (град), 40 mpg (магистрала).

ГОЛЯМА СКОРОСТ: НЕ.

ДЪЛЖИНА: 159,3 инча.

КОЛЕСНО БАЗА: 101,2 инча.

СОБСТВЕНО ТЕГЛО: 2483 паунда.

ПОСТРОЕН В: Южна Корея.

ОПЦИИ: EX пакет за удобство (включва задна камера, 15-инчови алуминиеви джанти, информационно-развлекателна система UVO, фарове за мъгла, двойни светлини на картата и осветени огледала, външни огледала с мигачи, меко докосване на арматурното табло) 00; икономичен пакет (включва спиране и движение на празен ход) 400 $.

ТАКСА ЗА ДЕСТИНАЦИЯ: 0.




Избор На Редактора