Лесно е да накарате хората да се взират в току-що рестайлизирания Volkwagen Eos от 2012 г. – особено когато кабриолетът с твърд покрив е свален и висок почти 4 фута, ярко жълт герой на M&M е завързан на задната седалка.



VW не включва големия пластмасов герой на M&M, но взех веселата витрина на магазина за бонбони на гаражна разпродажба – за – и привлякох тълпа, която се чудеше как ще го заредя в субкомпактния Eos.

Бях пристигнал с кабриолета Eos, прикрит от твърдия му покрив, така че всички очакваха да се боря с багажника. Но всичко, което трябваше, беше натискане на бутон, за да се спусне покрива на колата и пластмасовият мъж на M&M, краката и всичко, премина отстрани и седна на задната седалка.





Полезността на задната седалка е отличителен белег на вече 6-годишния Eos, който също е единствената нова кола в Съединените щати, която се предлага със стандартен люк, вграден в подвижния, задвижван с електрическо задвижване твърд покрив.

И докато цената на Eos не е изгодна сделка за гаражна продажба, това е кабриолет с твърд покрив, който е на цена, подобна на някои модели с мек покрив.



Началната препоръчителна цена на дребно от производителя, включително таксата за дестинация, за 2012 Eos е 34 765 долара.

Това включва турбо двигател с мощност 200 конски сили, автоматична скоростна кутия, двоен климатичен контрол, отопляеми предни седалки, първокласна звукова система с сензорен екран, круиз контрол, накланящ се/плъзгащ се люк и блокиращ вятър за намаляване на вятъра, когато горната част е надолу.



Не се предлага ръчна скоростна кутия, а единственият двигател в Eos е бензиновият, 2-литров, с турбокомпресор и вътрешно охлаждане, четирицилиндров с директно впръскване.

VW не предлага Eos тук с дизелов двигател, но газовата мощност квалифицира Eos като четвъртия най-добър кабриолет по икономия на гориво в тази страна, според правителството на САЩ.



Правителственият рейтинг за 2012 Eos е 22 мили на галон при шофиране в града и 30 mpg на магистрала. При тестово шофиране, което беше 65 процента шофиране в града и не беше насочено към максимизиране на пробега на газ, аз средно разходих 22 mpg за пробег от 319 мили с един резервоар.

Конкурентите включват 2012 BMW 128i Convertible, който има начална цена на дребно от 475 за модел с мек покрив, 230 конски сили, редови шестцилиндров двигател и ръчна скоростна кутия. Оценката за икономия на гориво за това BMW кабриолет е 18/28 mpg.



2011 Mini Cooper Convertible с четирицилиндров двигател със 121 конски сили, ръчна скоростна кутия и платен покрив има начална MSRP, включително такса за местоназначение, от 25 550 долара. Оценката за икономия на гориво за това Mini е 28/35 mpg. Кабриолет Mini Cooper с турбо 181 конски сили започва от 550 и има четирицилиндров двигател, ръчна скоростна кутия, мек покрив и разход на гориво от 25/37 mpg.

Продажбите на Eos в САЩ са нараснали с 6,3% за първите седем месеца на календарната 2011 г. в сравнение с периода отпреди година до 4868.

Промените за 2012 г. са фини и включват нови фарове, задните светлини, излъчващи светлина, и ревизирана решетка.

Автомобилът с две врати запазва приятен, но не ефектен външен вид - поне докато механичният покрив започне да работи. След това, когато задният багажник или капак над пространството, където покрива ще се съхранява зад задните седалки, се издига и сяда право във въздуха, Eos лесно привлича вниманието.

Панелите на покрива — с този огромен люк в тях — се отделят и се сгъват върху себе си и се прибират в празната кухина, а багажникът се връща обратно и се закрепва на мястото си. Всичко отнема около 25 секунди.

Както при повечето кабриолети, колата изглежда най-красива, когато покривът е свален. Но това също така компрометира вече ограниченото пространство на багажника от 6,6 кубически фута. Има блокиращ вятър, който може да се инсталира ръчно, за да помогне за намаляване на вятъра, когато горната част е надолу. Но докато не се използваше, заемаше място в багажника, което не оцених.

колко струва един гигават

Eos караше с неочаквана здравина поради малкия си размер, който е 14,5 фута дължина и 5,9 фута широк. Причината за теглото над 3500 паунда е този тежък, механичен покрив.

Пътниците трябва да внимават, когато отварят дългите врати. Те могат да ударят съседни автомобили на места за паркиране.

И може да са необходими известни изкривявания, за да влезете и слезете от двете задни седалки, когато покривът е включен. По-лесно е с горната част надолу. Задните седалки осигуряват похвални 32,5 инча място за краката на задните седалки. Но има само 27,9 инча пространство за главата отзад, когато покривът е включен.

Окачването се справи с много неравности по пътя, но усетих вибрации на пътя върху по-здравите неравности на тротоара. И когато се натисне силно по криви планински пътища, тежестта на Eos се забелязваше.

Тестовата кола не реагира при първото докосване на педала на газта. Изглежда се нуждаеше от малко по-силно тласък, за да накара турбодвигателя да осигури повече от малко мощност. Но след като върху педала беше приложено нужното количество натиск, Eos се движеше добре.

Въртящият момент достига 207 фут-фунда при ниски, 1700 оборота в минута, така че колата може да се чувства солидна и бодра.

Eos има автоматична трансмисия на VW Direct Shift Gearbox, чиито компютърни контроли осигуряват супер бързо превключване от предавка на предавка. Това допринася за веселото представяне на Eos. Управлението имаше удобно, претеглено усещане, а спирачките реагираха способно и с добро усещане на педала.

Стандартното оборудване за безопасност включва електронен контрол на стабилността, четири въздушни възглавници и автоматична защита при преобръщане.

Но Eos е оценен под средното от Consumer Reports по отношение на надеждността, а на тестовата кола пролуките между външните ламаринени панели изглеждаха малко по-големи и по-забележими, отколкото при някои други автомобили.


златно състояние на стимул статус

2012 г. Volkswagen Eos 2.0T Lux

ОСНОВНА ЦЕНА: 995 за модел Komfort; ,250 за Lux.

ТЕСТВАНА ЦЕНА: ,020.

ТИП: Преден двигател, задвижване на предните колела, четири пътника, субкомпактен, кабриолет с твърд покрив.

ДВИГАТЕЛ: 2-литров, двойна горна гърбица, с турбокомпресор и вътрешно охлаждане, четирицилиндров с директно впръскване.

ПРОБЕЖ: 22 mpg (град), 30 mpg (магистрала).

ГОЛЯМА СКОРОСТ: НЕ.

ДЪЛЖИНА: 174,1 инча.

КОЛЕСНО БАЗА: 101,5 инча.

СОБСТВЕНО ТЕГЛО: 3,508 паунда.

ПОСТРОЕН В: Португалия.

ОПЦИИ: Няма.

ТАКСА ЗА ДЕСТИНАЦИЯ: 0.




Избор На Редактора