Градовете нагоре и надолу по полуострова и Източния залив все повече се обръщат към камери на червени светлини, за да заловят шофьори с оловни крака, които възнамеряват да взривяват през кръстовища. Но се оказва, че по-голямата част от билетите отиват за шофьори, които просто преминават през десен завой на червено - биват цитирани за това, което е станало известно като спирка в Калифорния.



В Южен Сан Франциско 98 процента от 672-те нарушения на червените светлини, регистрирани през януари и февруари в El Camino Real и Westborough Boulevard, са за десни завои. Други градове казват, че четири от пет билета са за хора, които завиват надясно на някои кръстовища.

старец бие чернокож в автобуса

С повече камери, обучени 24 часа в денонощието на много кръстовища, никога досега спирката в Калифорния, известна още като холивудската спирка, не е била толкова рискована. Цената на нарушение може да достигне 0. Въпреки че мнозина се оплакват, че това е твърде много за въртящ се десен завой, камерите стават все по-популярни сред градовете с ограничени пари, в които липсват ресурси за изпращане на полицаи в оживените ъгли.





Камерите ще дойдат в окръг Санта Клара по-късно тази година, когато Сан Хосе ги тества на три кръстовища. Пало Алто също ги обмисля.

Могат ли тези камери да определят дали има спиране в Калифорния? — попита Джей Смит от Редууд Сити, който не е имал движещи се нарушения от колежа, но наскоро видя светкавицата на камерата, докато бавно завиваше надясно от булевард „Ветерани“ към Уипъл авеню, без да спре напълно. Макар че е технически незаконно, аз го правя през цялото време.



Могат ли да хванат онези, които спират в Калифорния? Отговорът: да. Шофьорите често са зашеметени и разгневени, когато билетите се покажат по пощата, често пълни с връзки към видео доказателства в мрежата. Много камери са настроени да улавят подигравки, които се движат със скорост от 10 мили в час до 15 мили в час, докато се обръщат.

Камерите бяха въведени с обещание за подобряване на обществената безопасност. В държавен доклад преди осем години се казваше, че те са ефективни за намаляване на смъртните случаи и нараняванията при катастрофи с Т-кост, при които бегач на червена светлина се удря в страната на автомобил, пресичащ на зелена светлина.



762 души бяха убити и около 137 000 бяха ранени при катастрофи, включващи движение на червени светофари през 2008 г. в цялата страна, според Застрахователния институт за пътна безопасност. Един на всеки 10 включва шофьори, които правят надясно, без да спират.

Някои хора, включително пешеходци и велосипедисти, казват, че се страхуват за своята безопасност, защото толкова много шофьори не успяват да спрат, преди да завият.



Много е опасно и те трябва да получат билети, каза Дейл Сийви от Sunol, който е уморен да избягва бегачите на червени светлини на Tasman Drive и Cisco Way в Сан Хосе. Виждал съм много почти пропуски.

Но Джим Томас от Националната асоциация на автомобилистите не е съгласен. Има сравнително малка опасност, свързана с така наречената спирка в Калифорния, каза той. В един перфектен свят здравият разум ще надделее и червената светлина ще бъде отстъпка за десни завои. Най-малкото, камерите не трябва да издават цитати за тази относително безопасна маневра.



Един шофьор в Милбрей видя как камерата изгасва, докато чакаше да завие с предните си гуми на пешеходната пътека. Това може да е нарушение на червена светлина.

краен данъчен срок за калифорния 2021 г

Изнервя ме, че бях спрял напълно и все още ми светнаха, вероятно защото предните ми гуми бяха точно на пешеходната пътека, каза този шофьор, който поиска да остане анонимен и който все още не е получил билет по пощата. Камерите за червена светлина на десните завои са дойна крава за градската каса. Повечето шофьори се търкалят леко покрай линията на пешеходната пътека, когато спрат, преди да направят десен завой.

В Сан Франциско шофьор, който прави надясно на червено при ниска скорост, е малко вероятно да получи билет, тъй като камерите се фокусират върху тези, които минават на червено, вървящи направо.

Използването на фотоапарат е претърпяло няколко смущения. Градският съвет на Южен Сан Франциско никога не е провеждал публично заседание по въпроса, както се изисква, и ще трябва да възстанови на шофьорите с билети повече от 1 милион долара. И Сан Карлос изхвърли 412 билета, след като протест, воден от шофьори, разкри, че жълтите му светлини са по-къси от изискваното.

Фурорът привлече вниманието на депутата Джери Хил, Д-Сан Матео, който поиска от Службата на законодателния анализатор да прегледа програмата за камери. Той се чуди дали глобите трябва да бъдат намалени до около 200 долара, което е цената за неспиране на знак за спиране.

Не съм против използването на камери, каза Хил, но 600 долара изглеждат ужасно много пари за това, което хората смятат за незначително нарушение.

какви плажове са отворени в северна калифорния

Свържете се с Гари Ричардс на 408-920-5335.




Избор На Редактора