Ако търсите триредов кросоувър, Toyota Highlander от 2011 г. е възможно най-добрият избор. Той е достъпен и има тихо, удобно каране с удобен за семейството интериор.



Дори когато новодошлите като Ford Explorer и Dodge Durango се изправят срещу Highlander и Honda Pilot, аз все още намирам Highlander за способен аутсайдер. Ако изберете V-6 двигателя, той се представя също толкова добре, колкото и останалите.

Тествах чисто нов модел от 2011 г. само с изминати 65 мили, но 2012-те вече са в продажба и са оборудвани и на цена почти идентични.





Семеен интериор

Докато повечето семейства биха били добре обслужени от почти всеки триредов кросоувър на пазара, Highlander има някои забележителни характеристики, които го отличават.

Предните седалки на моя тестер бяха удобни при пътуване на дълги разстояния от Чикаго до Уисконсин. Седалката на втория ред също има достатъчно опора, а всички седалки имат достатъчна опора за бедрата. Вторият ред може да се плъзга напред и назад, което е най-изгодно за пътниците от третия ред.



Трети ред е стандартен дори при базовия Highlander. С преместването на втория ред докрай, има много малко място за пътниците от третия ред. Преместете втория ред дори леко нагоре – около две нива – и пътниците от третия ред трябва да са толкова удобни, колкото бях на мен на 5 фута 10. Плъзгащият се втори ред прави този кросоувър практичен избор за превоз на седем души, както и много по-големи кросоувъри, като Chevy Traverse и Ford Explorer. Honda Pilot е с размери сходни с Highlander и предлага места за трима на третия ред. Това му дава максимален капацитет от осем места, за разлика от останалата част от класа на седем.

холивудски ужаси нощни часове

Средната част на втория ред на Highlander може да бъде премахната напълно, превръщайки пейката в два капитански стола с преминаване към третия ред. Преминаването е любима функция на собствениците на миниванове и докато други кросоувъри могат да предлагат избор между пейка и два стола, само Highlander дава на собствениците и двамата в едно и също превозно средство.



коул и мармалад facebook

Като цяло установих, че качеството на материалите е добро, но други редактори и семейство, участващи в сравнителен тест, смятаха, че Highlander изглежда евтин. Въпреки това, тъй като е оборудван, нашият тестер беше на цена с хиляди по-ниски от голяма част от конкуренцията. Освен някои груби покрития на пластмасата около джобовете на вратите, намерих интериора на ниво за цената. Жена ми също го хареса, което предполага, че е стъпка напред от нейното Subaru Outback от 2010 г.

По отношение на функциите за безопасност резервната камера е стандартна за Highlander SE и по-високи нива на оборудване или може да се използва като част от допълнителен технически пакет, който беше включен в моя базов тестер. При модели без навигация има малък екран в горната част на арматурното табло, който показва информация за пътуването по време на шофиране, след което превключва към дисплея за задно виждане, когато трансмисията се постави в заден ход. Моделите, оборудвани с навигация, показват изглед отзад на своя по-голям сензорен екран.



Ако имаше нещо, което жена ми харесваше в Highlander, това бяха четирите поставки за чаши в централната конзола между пътника и шофьора, с още един във всяка от четирите врати и още четири за пътниците на втория ред. Всеки друг кросоувър, включен в нашия скорошен сравнителен тест, включваше само два държача за чаши в тази област.

Ако някога сте се занимавали с чаши, бутилки с вода и кутии със сода, които са необходими на едно четиричленно семейство за събота навън в града – което за нас включва включването на закрита зона за игра с гигантски надуваеми къщички, обяд и спирка в книжарница или библиотека – разбирате, че напитките се натрупват.



Cars.com извърши собствена проверка на детските седалки в Highlander. (Ние не тестваме за безопасност при катастрофа, а само за прилягане и лесна инсталация във всички наши тестови автомобили.) Три седалки не пасват на втория ред на Highlander. И трите типа седалки – бебешка, кабриолет и бустер – пасват добре, а анкерите на втория ред са лесни за достигане. На третия ред няма фиксатори, но там могат да се поберат две седалки, обезопасени с предпазните колани.

Монтирах трансформируемите столчета за кола на децата си и имаше достатъчно място за малките ритници. Синът ми намери, че е доста лесно да се катери сам, което е важно за семейство с две деца под 4 години. Да имаш възможност едното да влезе сам, докато ти помагаш на другото е голяма печалба.

универсални студия холивудски ужаси нощни часове

производителност

За 2012 г. Highlander се предлага стандартно със 187 конски сили, 2,7-литров четирицилиндров двигател, комбиниран с шестстепенна автоматична трансмисия, за пробег, оценен на 20/25 mpg град/магистрала. Двигателят е доста анемичен; версията, която карах този път, имаше V-6, но при предишни тестове открих, че четирицилиндровият Highlander се чувства като лумокс с недостатъчна мощност. Моделите с четири цилиндъра са оборудвани само с предно задвижване.

Има хибриден модел с 3,5-литров V-6 и електрически двигател, който прави комбинирана мощност от 280 к.с., подходяща за град/магистрала 28/28 mpg. Хибридът е оборудван само със задвижване на всички колела, което прави тези цифри за пробег доста впечатляващи.

Моят тестов автомобил – както и по-голямата част от продажбите – включваше 3,5-литров V-6 двигател с мощност 270 к. задвижване на всички колела.

Пробегът е равен с останалата част от сегмента, като повечето играчи оценяват само 1 mpg над или под Highlander.

Мощността беше в изобилие в моя Highlander с предно задвижване, който изскочи от спиране с удоволствие и премина мощно при скорости на магистрала. Управлението беше леко и малко неясно, както е в повечето кросоувъри. Пътуването беше удобно, двигателят тих и шумът от вятъра почти нулев, което направи приятно шофиране и възможността да чуя всеки вик, оплакване и от време на време песен от пътниците на задната ми седалка.

Спирането беше истинският проблем, който имах с Highlander. Дори след седмица и стотици мили каране, ми беше трудно да преценя реакцията на спирачката. Многократно дръпнах жена си напред на мястото й, когато трябваше да добавя повече натиск от очакваното близо до спиране. Това е черта на много превозни средства на Toyota и не ми харесва особено.

Публикувай

Има само 10,3 кубически фута товарно пространство, когато третият ред е вдигнат. Honda Pilot има значително повече, при 18,0 кубически фута. Traverse, с 24,4 кубически фута, е значително по-голям.

С надолу третия ред товарното помещение се разширява до 42,3 кубически фута и за моя употреба това беше достатъчно голямо. Натъпках отзад кошче за боклук от 32 галона – всъщност две подредени един в друг – и тези пасват по дължина със седалките на втория ред само леко напред. Pilot е оценен на 47,7 кубически фута, така че разликата между двата модела там е по-малко значителна, отколкото е зад третия ред. Предпочитах обаче съхранението на Pilot под пода.

Характеристики и цени

За 2012 г. Highlander започва от 090 за базовия четирицилиндров двигател с предно задвижване. Това не ви дава много по отношение на характеристиките, но включва 17-инчови алуминиеви джанти, тонирани задни стъкла, дистанционно влизане, круиз контрол, накланящ се/телескопичен волан и два 12-волтови контакта.

griffin gluck просто върви с него

Моят тестов автомобил беше базов V-6, но не чувствах, че ми липсва много по отношение на функциите, защото имаше и техническия пакет от 35, който включва USB порт, Bluetooth за телефони и поточно предаване на музика и приятен бордов компютър. Въпреки че се радвам на фантастични системи за забавление толкова, колкото и на следващия човек, това е типът набор от функции, от който ще се нуждаят повечето семейства, за разумна тествана цена от 845. Задвижването на всички колела е само с 1450 долара повече. В този сегмент обикновено струва 2000 долара за преминаване към задвижване на всички или четирите колела.

Моделите SE започват от 695 за модели с четири цилиндъра и предно задвижване, като се добавя електрически люков покрив, задно стъкло, което се отваря независимо от вратата на багажника, релси на покрива, фарове за мъгла и електрическа повдигаща врата. Включени са също подгрявани кожени предни седалки, HomeLink, кожен волан с аудио и Bluetooth контроли, както и всички функции в Tech Package. За подобна цена бих избрал модела V-6 вместо четирицилиндровия SE.

Най-добрият модел Limited V-6 Highlander със задвижване на всички колела започва от 045 и е натоварен: 19-инчови колела, тризонов климатичен контрол, безключово запалване и влизане и по-висок клас кожени седалки.

Highlander Hybrid се предлага в две комплектации: базов модел за 38 140 долара и ограничен модел за 43 795 долара, с подобни предложения за оборудване като бензиновите модели V-6.

Цените са подобни на Traverse, Pilot и останалата част от класа. Toyota също така предлага две години безплатна поддръжка с покупки на нови автомобили, които никой от конкурентите й в сегмента не предлага.

вътре в титаничен корабокрушение човешки останки

Безопасност

Toyota Highlander е застрахователен институт за безопасност на пътищата. това е най-високото отличие на институцията. За да спечелят рейтинга, автомобилите трябва да получат най-добри резултати при сблъсъци отпред, отстрани и отзад, както и да преминат тестове за здравина на покрива, които измерват защитата при преобръщане.

Highlander получи обща оценка от четири звезди от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата. Пет звезди е най-високата оценка, която Chevy Traverse спечели.

Highlander на пазара

Ако не беше толкова дяволски практичен с хубав двигател, щеше да е лесно да се откаже от Highlander в поле, което съдържа някои по-пръскащи нови модели. Но има твърде много неща в полза на Highlander, за да го изключите от вашите планове за пазаруване. Поради по-малкия им отпечатък във вашата алея и гараж, Highlander и Pilot са по-достъпни за повече семейства.




Избор На Редактора