Въпрос: Забелязах, че колата ми сякаш дърпа надясно, докато карам. Ако пусна за кратко волана, той бавно иска да завие надясно. Забелязах това, когато предприех дълго пътуване, тъй като усилията, необходими за коригиране на дърпането, станаха уморителни. Какво може да причини това? – Пол Кени



О: Може да има няколко причини превозното средство да се дръпне на една страна по време на шофиране. Те са корона на пътя, проблеми с гумите, несъответствие на окачването, спирачки за влачене (рядко) и повреда на сервоусилвателя на волана (още по-рядко). Пътищата с две ленти понякога могат да се наклонят доста от всяка страна, причинявайки забележимо количество неизбежно теглене. Магистралите обикновено са по-плоски и превозно средство в добро състояние трябва да се движи направо тук с малко или никакво натискане на кормилното управление. Предполагам, че дългото ви пътуване включваше шофиране по магистрала и ако е забелязано дърпане, имате проблем.

Правилното налягане в гумите е жизненоважно поради много причини, като ниската предна или дори задна гума допринася за състояние на теглене от тази страна. Неравномерното износване на протектора също може да допринесе за дърпане, ако протекторът е износен повече от едната страна, отколкото от другата. Неравномерното износване на протектора се причинява от несъответствие на колелата. Гума, която се навежда вертикално, ще се износва повече на външния ръб и обратно. Toe, измерване на центровката на левите и дясното проследяване на гуми/колела в паралел може, ако е неправилно, да доведе до изтриване на протектора от гумите, обикновено повече от едната страна. В много редки случаи гумата може да бъде неправилно сглобена, с вътрешни компоненти, изместени на една страна, което може да причини издърпване. Това би било очевидно веднага след инсталирането на гумата, вместо да се появява по-късно. И накрая, несъответстваща гума, или с различен дизайн на протектора, размер или гумена смес, може да доведе до теглене. Смяната на гумите една на друга (временно за гуми с насоченост) е лесен начин да изключите или да изключите проблем с гумата (променя ли се тегленето?).





ледогенератор включен или изключен

Неправилното подравняване на колелата е друго съображение. Има ли вероятност превозното средство, може би управлявано от друго лице, да е претърпяло сблъсък с бордюр или извън пътя? Потърсете признаци на удар върху гумата (надраскване или надраскване) и колелото (остърган, лъскав или вдлъбнат ръб), нецентриран волан или прекомерно износване на протектора на гумата. Друга възможна причина за несъответствие на автомобил с предно предаване е преместването на лоста на двигателя/трансмисията. Понякога закрепващите болтове могат да работят леко разхлабени, което позволява на този голям комплект да се измести леко в каросерията на автомобила, променяйки местоположението на долните части на окачването.

Влаченето на спирачките, дължащо се на затягащ спирачен апарат или препълнен резервоар на главния цилиндър, също е възможна, но далеч. Лесен начин да проверите това е да сравните температурата (чрез докосване или още по-добре с температурен пистолет) на центъра/главината на всяко колело. Ако има повече от най-малката разлика от едната до другата страна, причината вероятно е влаченето на спирачки. Тествайте и температурата преди шофиране, за да изключите ефектите от слънцето и сянка. Проверката на издърпване на усилвателя на волана, което е много малко вероятно, също е лесно. С двете предни колела от земята/свободно окачени и работещ двигател, двете колела трябва да останат прави и да изискват еднаква сила, приложена към волана, за да извършат завой.



гласът на Рапунцел е заплетен

Не включих издърпването на спирачката (появява се само при спиране), тъй като това е различна история. Надявам се, че непрекъснатото ви теглене е причинено от нещо толкова просто като недостатъчно напомпана или странно износена гума.




Избор На Редактора